兩(liǎng)翼旋轉門在使用過區東(guò)程中噪音處理方法

來源： 菲勒官網 發(fā)布時(shí)間：20愛遠23-06-10

兩(liǎng)翼旋轉門運行噪音已成(chéng)爲兩(答間liǎng)翼旋轉門故障中最爲頭痛的白用問題,機械傳動噪音由來已久,兩(liǎng)翼旋轉門也不例外,兩(l師好iǎng)組驅動輪驅動四組從動輪360度圓周運動,上廠近1000kg的重量懸挂在180度線的工字梁上,驅動輪中心軸爸兒和軸承之間要有3-5s的緊配合,輸出軸如果長(cháng)度過(guò)鐵請長(cháng)將(jiāng)會(huì)把兩(liǎng)哥湖翼旋轉門負載全部堆積在輸出軸上,咯吱咯吱的噪音由然而生,驅動輪話行壽命明顯減斷，其他從動輪也是如此,如果輸出軸過(guò)短又會(huì)使校金6套PU外挂的驅動輪和旋轉軌道(dào)摩擦,噪音由會工民(huì)從另一處産生,還(hái)有如果兩(腦要liǎng)翼旋轉門旋轉翼和固定翼之間制造公差太大,兩(liǎng)翼旋轉跳農門的噪音又會(huì)發(fā)出颠簸的噪聲。

展箱不平衡，立柱與大冒頭之間用微90度公差太大又會(huì)輸出噪音,如何控制兩(liǎng)翼都南旋轉門綜合多聲源噪聲是一件非常重要的工作,因此兩(liǎng)翼旋轉門在實通媽際應用中盡可能(néng)選擇金屬彈性元件萬向(xiàng)聯軸器。不宜使這藍用剛性聯軸器。隻有萬向(xiàng)聯軸器才具有抵償兩(liǎng)軸相對(d老白uì)位移的性能(néng)。而且緩沖減振效果體民好(hǎo),因此可以控制軸向(xiàng)竄動,降低減速機轉軸（主動軸）鄉木噪音,有效吸振、隔振能(néng)力,兩(個年liǎng)翼旋轉門噪音處理方法首先要從鋁型樂舞材下料開(kāi)始時(shí)控但風制型材公差的增加,每道(dào)工序必須經(jīng)過(guò黃師)精确計算後(hòu)下料,各種(zhǒng)驅玩算動輪,從動輪,制動輪都(dōu)必須按照設計的圖月低紙加裝工作鋁型材插件,軸承應選用品牌高歌到速軸承,放線時(shí)要控制兩(liǎng)翼體樂旋轉門100％水平垂直,偏差不大于2mm,整套兩(liǎng)翼旋轉門整套高錯系統包括傳動系統都(dōu)應該控制多方面(m議動iàn)的公差比例,兩(liǎng)翼旋轉門廠家什問很多,甯靜平穩的兩(liǎng購水)翼旋轉門才算是合格的兩(liǎng)翼旋轉門！

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