自動門：關于地鐵站台安全屏蔽門知多少

來源： 菲勒自動門 發(fā)布時(shí)間：醫個2020-05-19

站台安全屏蔽門知多少

屏蔽門的發(fā)展曆史：

1983年，法國(guó)的自動捷運系統VAL的裡錯做(lǐ)爾地鐵（Lille Metro），其白農生産商馬特拉公司（Matra）向(xiàn空海g)瑞士的玻璃門生産商KabaGilgen AG 爲微對列車站台特别訂做自動滑門。裡(l費件ǐ)爾地鐵是世界上最早安裝玻璃屏蔽門的。
      &nbs妹少p;上海軌道(dào)交通首次使用屏蔽門系統是在1995年的地鐵費鐵1号線（錦江樂園站-上海火車站），所秒慢使用的是美國(guó)西屋公司生産的屏蔽門系統。
       場科随著(zhe)將(jiāng)近20年的發(fā)展，輛紙如今的屏蔽門已經(jīng)國(guó)産化，并且短人目前上海軌道(dào)交通已開(kā購師i)通運行的14條線路中都(dōu)已經(jīng)安裝屏蔽門系高南統，在未來新建的線路也都(dōu)將(現相jiāng)使用屏蔽門設備作爲保護乘客外我出行安全的重要設施。

屏蔽門的分類：

屏蔽門分爲全高和半高兩(liǎng)種(zhǒng)形式。見為
      &nb離線sp;全高屏蔽門因其是全封閉形式，使車站的軌道(dào)與站台還男完全隔離。因此可以有效地減少了空氣對(duì)流造成(chéng)的醫大站台冷熱氣的流失，保障了列車、乘客進(jìn暗我)出站時(shí)的絕對(duì)安全，降低了列車運行産生的噪音對(duì下日)車站的影響，提供了舒适的候車環境。全高如嗎屏蔽門适合安裝空調系統的地下車站的站台。

 

圖1全高屏蔽門

半高屏蔽門（安全門）與全高屏蔽門一樣(yàng)是防止候新友車中的乘客無意堕下軌道(dào)受傷的安全設施，但前者一般廠說隻有後(hòu)者的一半的高度，所以其并沒空來(méi)有完全隔離軌道(dào)與站台區域。因此其不具有防止站台側白對空調冷氣流失的作用。半高屏蔽門适合沒(méi科動)有安裝空調系統的高架車站的站台。電動欄杆和半高屏蔽門類似，海什也具備同樣(yàng)功能(néng)，隻是樂理電動欄杆沒(méi)有和信号ATO子系統聯動，開(kāi)啓和關閉都(dō學謝u)需要司機單獨操作；電動欄杆可以更大的減少建設成(chéng)本。

屏蔽門系統的組成(chéng)

屏蔽門與安全門系統主要由門體、門機、電源和監控系統四部分構成(chéng)。

【門體】

起(qǐ)著(zhe)保障乘綠靜客和運營安全的重要作用，按功能(néng)不同分爲：應急門、滑裡器動門、端頭門和固定門。
1.滑動門開(kāi)啓後(hòu)是乘客上下又長列車的通道(dào)，關閉後(hòu)分隔站台與軌道(dào)區域，保學門護乘客安全。
2.應急門是列車不能(néng)準确停靠站綠作台，造成(chéng)列車門與滑動門沒(méi)有了來對(duì)齊時(shí)的乘客上下列車的通道(dào)空姐。乘客手動開(kāi)啓應急門的方法是家民用力壓下應急門推杆，然後(hòu)往外推開火自(kāi)應急門。
3.固定門是分隔站台與軌道(dào)區域的主要門體類型。
4.端頭門作爲車站工作人員和司機進(jìn)出站台和軌道(是山dào)區域的通道(dào)，位于站台的兩(liǎng)端。這一

 

【門機】

作爲驅動滑動門開(kāi)閉的機構，主要包括門機梁、電機、傳動機構、鎖公女定裝置等部件，門機接收監控系統發(fā)送來的信息，通過機裡(guò)驅動電機來控制傳動機構，長紙使得滑動門做開(kāi)閉運動，當滑動門完全關上後(hòu開信)，鎖定裝置會(huì)將(jiāng)整個門體鎖閉，防河什止門體在列車運行時(shí)意外打開(kāi森到)的危險情況發(fā)生。

【電源】

分爲驅動電源和控制電源，驅動電新要源主要提供電機運行的電能(néng)，控制電源主新器要對(duì)監控設備的正常運行提供保房音障。目前上海地鐵所使用的是UPS不間斷電源，生産廠家爲國(guó)外的知名品我人牌，容量一般爲30kw左右。

【監控系統】

由主控機（PSC）、操作指示盤（PSA）、站台端頭控制盒（PSL兒又）、門機控制器（DCU）等設備組成兵樂(chéng)。分爲三級控制模式，包括自動控制模式、站台級票鄉控制模式和緊急手動模式。PSA和P商好SC監視每樘門體的開(kāi)關刀筆情況，可以在PSA的顯示屏上看到每小訊樘門體的狀态。屏蔽門的系統結構如下圖所示。

 

1、自動控制模式：在正常情況下滑動門的計開開(kāi)閉由PSC的開(kā書問i)閉命令自動控制。
2、站台級控制模式：在PSC與門機控制器的車音通信發(fā)生故障時(shí)，由司機或者車現你站工作人員使用位于站台端部的PSL設備來開(kāi作路)閉滑動門，PSL設備上有開(kāi)關司船門按鈕和激活PSL設備的鑰匙孔等。
3、緊急手動模式：在單個滑動門出現故障無法打開(看北kāi)時(shí)，可以通過(暗錢guò)激活設置在每樘滑動門的頂箱蓋闆内的就(玩動jiù)地控制盒上的按鈕開(kā湖月i)閉滑動門，也可以直接用開(kāi)門鑰匙和把手手動開(kāi)日唱門。