菲勒BRT站台門門體結構技術要求

來源： 菲勒官網 發(fā)布時(shí)間：20女家20-05-19

 

 

上周菲勒和大家分享了BRT站台屏蔽門主要設置原則，相信大家對區書(duì)此已有初步的了解，今科水天菲勒再和大家分享下關于站台門門體結構技術方面(mià鐵冷n)的要求：

1) 站台門的門體材料應保證良好(hǎo作秒)的視覺通透效果，并且可以承受站台門的重量和所有載荷。

2) 站台門結構設計應方便安裝、更換、檢修；

3) 站台門關閉時(shí)將(jiāng)公共區與車道(dào子舊)隔開(kāi)；打開(kāi)時(shí)，爲行人提供行走通道(dà數月o)；

4) 站台門應設置手動裝置，看飛當系統級控制和站台級控制失敗時(shí)，司機或站台值班員可手動打開又靜(kāi)站台門，供乘客進(jìn)出物不；

5) 站台門應設置鎖緊裝置。正常鄉車運行時(shí)可自動解鎖，故障情況時(shí)可進年金(jìn)行手動解鎖。站台門關閉後飛謝(hòu)該鎖緊裝置可防止外力作用將(jiāng睡國)門打開(kāi)；開(kāi)啓時(shí)鎖緊裝置玩火能(néng)自動釋放；手動開(kāi)門時(shí)，鎖緊裝置自劇腦動釋放。

6) 站台門應設有秒外障礙物探測裝置。探測裝置應能(néng)探測到最小的障礙物10m熱下m（厚）×40mm（寬）的鋼闆。障礙物探測試驗時(sh小讀í)，10mm厚度放置在門行程直線上，4懂影0mm寬度放置與行程直線垂直位置。

7) 站台門關門受阻時(shí靜會)，門操作機構應能(néng)感覺到有障礙物愛新存在并釋放關門力，關門過(guò)程中遇到障礙物關門力什媽馬上釋放，門停頓2s（停頓時(shí)間應在0～10s範圍内可調）後(hòu)要畫再重關門，重複關門三次門仍不能(néng)關閉，站台門停止，并進(jìn)行票影報警，等待處理。

8) 站台門底座須與基視作礎預埋鋼闆牢固焊接。