高鐵玻璃自動門

設置高鐵玻璃自動門的主要目的是防止人員跌落軌道(dào)發(fā雜水)生意外事(shì)故，降低車站空調通風系統的運行能(néng)耗，同時(到房shí)減少列車運行噪聲和活塞風對(duì)車男答站的影響，爲乘客提供一個安全、舒适的候車環境，避免因站市作台事(shì)故而延誤運營，提高軌道(dào)交通的服務水平，爲軌道(dào)光化交通系統實現無人駕駛創造必要條件。

①滿足所在地區的溫度、濕度及地震烈度的工作物街環境。

②滿足列車行車要求，符合各種(zhǒng)運黑謝營模式；方便乘客上下車；故障或災害運營的海時(shí)能(néng)安全疏散乘客。

③門體具有足夠的機械強度和剛度，能(néng)承受乘客對(duì)門體的擠壓時黑和沖擊，及列車活塞風等作用。

④滑動門的開(kāi)、關頻率滿足列車最小行車間隔的要求，有金能每年連續365天運行的能(néng)力。

⑤具有良好(hǎo)的接地和絕緣。

⑥無故障使用次數≥100萬次，刀黑系統使用壽命不低于30年。

⑦具有可靠性、可維護性、可用性和可擴展性，并遵循模務放塊化和冗餘設計的原則。

⑧屏蔽門原則上設置在車站有效站台長(chá醫兵ng)度範圍内，以有效站台中心線爲中心你呢向(xiàng)站台兩(liǎn鐘友g)端對(duì)稱布置。

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