地鐵屏蔽門安裝流程

來源： 未知 發(fā)布時(sh妹門í)間：2023-12-20

地鐵屏蔽門是地鐵車站内部機電設備系統中的重要組成(chéng)部近為分，在我國(guó)所有城市中的新建地鐵項目中，都(dōu)對(duì)地鐵報友實施了相應的配套安裝工作，從而能(néng)夠有效保障乘客的安全，起(qǐ雜暗)到節能(néng)作用。下面(如亮miàn)主要說(shuō)一下地鐵屏蔽門安裝流程，随後從那(hòu)介紹了相關安裝技術，希望能(néng)給爲大家帶來幫助。

随著(zhe)城市的發(fā)展和科土購技的進(jìn)步，軌道(dào)交通逐漸成(chéng)爲新近章時(shí)期城市建設中的主流趨勢。快水而地鐵屏蔽門系統的有效應用能(néng現分)夠有效優化地鐵站台環境，具有良好(hǎo)的節能(néng)效果，同時(s資船hí)還(hái)能(néng)爲乘客安全提供基礎保障。

一、地鐵屏蔽門安裝流程

地鐵屏蔽門的具體安裝流程主要包括土建接口與安裝孔洞、安裝下部支學拍撐、安裝上部挂件及支撐立柱、門檻鋪設都事、門機安裝、安裝立柱包裝闆、安裝滑動門和門楣、防踏空膠條和票分防夾擋闆、固定門、應急門、安裝前蓋闆、安女事裝屏蔽門線槽、後(hòu)上封闆、安裝屏蔽門端門。

二、地鐵屏蔽門的相關安裝技術分析

（一）土建接口與安裝孔洞

地鐵屏蔽門的底部正線和站台闆的挑檐之間中事可以通過(guò)穿透螺栓進(jìn)行連房月接和固定，而門檻中間區域的下部支撐可以通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行連接些兒固定。根據土建打孔的相關設計圖紙要求，結合預定的工化打孔位置在立柱下部的站台闆中預打安裝孔洞，進(jìn)行鑽孔，在鑽孔過(謝員guò)程中，可以選擇鑽孔模闆對(duì)孔位進就湖(jìn)行定位。門檻中間的下部支撐主要是通哥知過(guò)沖擊鑽孔的方法打孔。土建風道(dào)側壁以及上部挂件可以利用螺栓唱水穿透進(jìn)行連接固定。

在下部的支撐安裝過(guò)程中，可以鄉短通過(guò)合理布置墊片和使用雙頭螺柱在站台闆安裝下部支撐，結合相應标見問準要求對(duì)下部支撐的縱向(xiàng)定位和下部支撐軌道(慢科dào)的中心線距離進(jìn)行合理調整，對(duì)下部錯間支撐的總線中心點進(jìn)行适當調整，使其轉移到距離軌頂表面(自門miàn)标高的983毫米左右，此外還(hái)需要對(duì)報看下部支撐進(jìn)行調整，使上表面(miàn)維持千分之二的縱向長靜(xiàng)坡度。

（二）安裝上部挂件及支撐立柱

合理布置下部的輔助墊圈、墊片和絕緣套，準備立柱就(jiù)位，多放通過(guò)螺栓對(duì)立柱和底部支撐進(jìn)行連玩弟接，上部挂件的安裝工作需要在土建風道(dào)側壁上進(下遠jìn)行固定，同時(shí)說看把上部挂件絕緣套插進(jìn)立柱方管的上端位置。對(duì)立柱中心位訊睡置進(jìn)行合理調整，使立柱中心和音中軌道(dào)中心之間的距離不會(hu我冷ì)超出公差範圍，在最大程度上朝正差一畫唱側偏離。對(duì)兩(liǎng)個相鄰立柱之間的中心距離進(哥遠jìn)行合理調整，确保其距離偏時些差不會(huì)超出2毫米，對(duì)站聽拿台平面(miàn)垂直度和立柱中心線等因素進(jìn)行合理調整，站台的縱向銀中(xiàng)坡度應該維持在千分之二左右。一側站台正線沿著(zhe)站台科腦方向(xiàng)的立柱整體直線度偏差不能(néng)超出5毫長少米。

（三）門檻鋪設

地鐵屏蔽門的門檻主要是通過(guò)螺栓進(j山近ìn)行固定，安裝在立柱底闆之間，門檻的踩踏面(miàn姐年)和軌頂面(miàn)之間的高度需要維持在1050毫米左右，鐘農同時(shí)對(duì)門檻以及左右立柱之間的空隙間媽間距進(jìn)行合理調整，确保左右弟船間隙維持均等水平，在開(kāi)始調整前，門檻軌道(個腦dào)側面(miàn)和立柱軌道(dào)側面(miàn)之間的距離應刀光該不超出公差範圍。

將(jiāng)門檻的後(hòu)船志檻安裝在立柱底闆上面(miàn)，前後(hò司民u)檻的踩踏面(miàn)的高度差距不能(néng)超出門新2毫米，對(duì)門檻縱向(xiàng視照)位置進(jìn)行合理調整，維持居中布置的狀态，前後(h算要òu)檻之間的導軌滑槽距離需要維持在8+1毫米的公差範圍熱但之間。安裝相鄰門檻的過(guò)程中，需要使接縫位置高差低物房于2毫米，縱向(xiàng)的間土冷隙不能(néng)超出1.5毫米，而門檻的導軌滑槽在相鄰門檻接縫位置的兩(北計liǎng)個側面(miàn)低冷，需要維持無階差的狀态，預防開(kāi)啓滑動門後(hò窗的u)導靴出現停滞現象。

（四）門機安裝

把門機放在立柱托闆之上，通過(guò)螺栓將(jiāng)各個木時固件進(jìn)行連接、緊固。随後(影呢hòu)對(duì)門機上平面(miàn)進(jìn)行調整，使其維持水平狀通內态，調整門機的前後(hòu)距離，确保照鐵門機梁導軌的安裝裡(lǐ)面(miàn)和立柱側壁之間的距離水務維持在94+1毫米，門機梁的導軌場術安裝面(miàn)和門檻踩踏面(miàn)之間的高度維持線雜在2125+2毫米。

安裝立柱包裝闆過(guò)程中，需要确保各個包闆維身術持正确的安裝位置。包闆和立柱兩(liǎng)者的接觸面(miàn)避免路近出現縫隙，随後(hòu)通過(guò)抽芯鉚釘實施固定，抽間請芯鉚釘的末端需要維持平滑狀态，避免出現文制凸起(qǐ)問題對(duì)其他零件造成(chén紙知g)損傷。

（五）安裝滑動門和門楣

第一是滑動門的門楣安裝工作，將(jiāng)滑動門的門楣調整到安得國裝的位置，將(jiāng)螺釘釘入門楣支架中的孔旋當中，通過(guò)山動槽孔對(duì)垂直位置和水平位置進(jìn)行綜合調整，門楣和章家兩(liǎng)端之間的立柱需要維持均等縫隙，門楣下方表層和秒裡門檻踩踏面(miàn)之間需要維持在2050+2毫米左右的是用距離。

第二是滑動門的安裝工作。將(j志白iāng)滑動門的導靴安裝到門檻的導槽當中，随後(hòu)把門體整個搬跳窗到垂直位置。對(duì)站台門體的側玻璃位置技服進(jìn)行合理調整，确保側玻璃和立柱包闆軌道(dào)之間的距的鐘離維持在5毫米左右，同時(shí)還(hái)需要使上下間到笑隙維持相同的距離。

利用可旋動的螺母對(duì)門體高度道公進(jìn)行調節，門體底部和門檻踩踏面(mi說動àn)之間的縫隙維持在5.5毫米美金左右，轉移兩(liǎng)個移動門到關門的位置，随後(hòu)對(弟坐duì)兩(liǎng)扇門體進(雨短jìn)行調節，使其朝向(xiàng)站台一側的玻璃面(miàn)能(也讀néng)夠維持水平狀态。在關閉門體後(hòu)做章，還(hái)需要保證兩(liǎng)個膠條豎縫的一緻性和均勻性。對(duì厭兒)滑動們的電磁鎖進(jìn)行适當調整，從而确保電磁鎖的鎖雜做叉能(néng)夠徹底伸出，徹底鎖住滑動門，同時(shí)沒筆街(méi)有突出間隙問題的出現。

（六）防踏空膠條和防夾擋闆

在滑動門的左右門框當中還(hái)需要設置适合的防拿身夾擋闆，從而把防夾擋闆有效連接于滑動門框當中。在應急門和滑動門的裡歌門檻當中安裝防踏空膠條，連接至門檻的側面(miàn)[1]。

固定門和門楣的過(guò)程中，需要先北女把固定門放置于相應的固定門檻當中，同時慢這(shí)确保門檻中的所有錐銷已經(jīng來話)徹底插進(jìn)到固定門底層的橫梁下插座當中。將(jiāng)固定門的紙得門楣提升至指定的安裝位置，随後(hòu)在立柱中安裝左右固定門的支門些架，將(jiāng)螺栓插入到固定門支架的孔洞當中，徹底緊固門和門楣。通過(問和guò)玻璃吸盤對(duì)門檻與固定門之間的間隙進(jìn)行合理調節，調很舞整兩(liǎng)端立柱和固定門之間的縫隙。

（七）應急門

把應急門的門楣提高到指定的安裝位置，随後(hòu)將(j暗外iāng)螺釘插入應急門支架當中的輛了孔洞當中進(jìn)行固定。垂直嵌入應急門到調整後(hòu)的下也為軸座當中，安裝相應的上軸座。對(duì)兩(l兵訊iǎng)個應急門縫隙進(jì科個n)行合理調整，使其保持均勻狀态，兩(liǎng)個應急門之關算間的玻璃縫隙以6毫米爲宜。玻璃下沿和門檻表面(miàn體花)之間的距離需要維持在5.5毫米左右，而玻璃上沿和門楣之間的距離需要控制在5購好毫米左右，在應急門的安裝過(guò)程中，為綠需要將(jiāng)臂柄定位于應急門廠看的門楣或門框當中。

（八）安裝前蓋闆

通過(guò)螺釘在門機梁上固定前蓋的鉸鏈，綠道把前蓋伸縮杆中的一端在立柱支架中進(j微筆ìn)行固定。對(duì)前闆的縱向(xiàng)方位進(jìn)自吧行有效調整，從而保證前蓋闆維持居中位置。前蓋闆的相鄰豎縫需要保持在5歌妹+1毫米之間，同時(shí)維持上下部分的一緻性和均勻性。在安裝完相市訊鄰前蓋闆之後(hòu)，站台側面(miàn)需你銀要維持水平狀态。相鄰前蓋闆維持相同的垂去國直方向(xiàng)，蓋闆表面(miàn)誤差不能(né花舊ng)超出1毫米。

在後(hòu)蓋闆的安裝工作中，需要先把滑動門的後(h房討òu)蓋闆安裝上，随後(hòu樂些)再安裝應急門的後(hòu)蓋闆和固定門的後(hòu)蓋闆，討水并對(duì)其豎縫間隙進(jìn)行調整，維持良好(hǎo)的均勻性腦紅。把後(hòu)蓋闆放置到門機表面(miàn)，使門楣和後(事高hòu)蓋闆兩(liǎng)者的毛刷維持平齊狀态，對(du你算ì)後(hòu)蓋闆以及下蓋下方的間隔闆進(jìn)行固定[2]。

（九）安裝屏蔽門線槽

先把鋼結構的框架安裝到立柱當中，安裝過(北但guò)程中，需要注意找準安裝架左線匠右的安裝位置，随後(hòu)把前上封闆的面(miàn)闆設置于鋼結構框票靜架當中。

安裝屏蔽門的線槽過(guò)程中，需要先在立柱中安裝線槽支架，随後(兒文hòu)對(duì)支架位置進(jìn)行合理調整，固定标準件，根據線槽設計和要圖進(jìn)行合理布置，并在相應的位置安裝線槽，北山對(duì)線槽的縫隙進(jìn)行合理調整，并固定标準件要習。

（十）後(hòu)上封闆

在相應的立柱當中安裝鋼結構支架，随後(hòu)在對(duì)空都應的後(hòu)蓋闆中安裝墊片和角座，并對(duì)各個部件的安裝尺少多寸進(jìn)行合理調整。在制定位置中安裝上舞公封闆，并對(duì)上封闆的位置進(jìn)行合理調整報路，确保兩(liǎng)個相鄰的上封闆之間能(néng)夠維持良好(hǎo)的小兒平整性。將(jiāng)橡膠伸縮闆和土建封闆直接連接到一起(qǐ)，通過(g市笑uò)膨脹螺栓把土建封闆連接至土建風道(dào)梁當中，把伸縮朋愛版上下兩(liǎng)個部分沉入到後(hòu)上封闆膠條卡槽和你間土建封闆當中[3]。

（十一）安裝屏蔽門端門

需要在站台闆啊、設備房間的牆面(m那村iàn)和風道(dào)梁的側面(miàn)打吧子好(hǎo)安裝孔。并按照标準順序安裝端門支柱、底部支撐書區和端門橫梁等，設置好(hǎo)端門的門楣以及門檻。在結束安裝飛照工作後(hòu)，還(hái)需分樂要保證其能(néng)夠和正線門楣以及門檻維持同樣(yàn知還g)的水平線，兩(liǎng)者之間的落差不能(néng)超出1.5毫米。門體些習安裝過(guò)程中，需要將(jiāng要你)固定門和應急門端門按照順序安裝好(hǎ廠麗o)。安裝端門的蓋闆和端門前後(hòu)相關上風闆，安裝設備房牆體以及端門間接輛子口包闆。在安裝地鐵屏蔽門的上下部支撐行煙結構以及放線過(guò)程中，需要將(jiāng)軌道(dào)控間服制基礎标準當作主要的設計依據。屏蔽門的門檻到鋼去秒軌頂層的豎向(xiàng)距離屬于一種(zhǒng)固定值。屏蔽門門檻和軌道子離(dào)頂面(miàn)在确定豎向(xiàng)關系的過(guò)習用程中，已經(jīng)結合了輪軌磨損、彈簧老醫動化和列車避震等因素進(jìn)行考慮，明确屏蔽門各個部件安裝位置。

以上就(jiù)是整理的整個地鐵屏蔽門安裝流程，快化地鐵屏蔽門系統的誕生進(jìn)一步優化了地鐵的乘車環境，能(n請請éng)夠提高乘客安全性，發(fā)揮出良好(hǎo)的節能(néng)效果是女。爲了促進(jìn)地鐵屏蔽門能(n鐘女éng)夠發(fā)揮出自身價值，需要相關操作人員充分掌歌如握地鐵屏蔽門的安裝流程，熟練各項技術操作，提高設備安靜大裝質量。