brt站台門怎麼(me)控制?

來源： 未知 發(fā)布時(shí)藍還間：2020-09-18

brt站台門怎麼(me)控制?在BRT快速公交領域，具音了體主要是指快速公交領域BRT站台門資分安全開(kāi)關的控制方法。
背景技術：
随著(zhe)國(guó)民經相業(jīng)濟的持續發(fā)花西展，大力發(fā)展公共交通特别是城市交通已落到實處。國(跳山guó)家 近年爲拉動内需對(duì)軌道(dào)交通的投入也加快了步伐。目玩要前國(guó)内BRT站台門主流的控制方式劇慢是紅外方式，BRT車輛按開(kāi)關門鍵後(上光hòu)，發(fā)射一 組經(jīng)調制的紅外編碼，站台門接收後(hòu司科)，對(duì)編碼進(jìn)行識别，如是單向(xiàng)方式月志，BRT車輛由按鍵控制 開(kāi)關門，站台門根據接拍舞收到的編碼，打開(kāi)對(duì)應的站台兒銀門。目前的BRT站台門控制方式存在以 下問學鐘題其一，單向(xiàng)方式控制BRT站台門，如果司機誤操作，可能車公(néng)導緻乘客在路中間下車，發(fā) 生嚴重的安全事(shì)故會算；其二，普通的雙向(xiàng)紅外控制方式，如果體東司機離開(kāi)站台時(shí)忘記關門，站台 門需要人工關笑數閉，才能(néng)保證安全；其三，如紅外信号受到幹擾或紅外村的接收不到時(shí)，需要司機 反複長(cháng)時(s我紅hí)間按鍵。

主要作用
1、針對(duì)現有BRT站台門開(kāi)關控制方法存在的問題，東跳提供了一種(zhǒng)安全開(kā又嗎i)關雙向(xiàng) 控制方法，能(n爸下éng)夠有效解決司機誤操作，可能(néng)導緻乘外黑客在路中間下車，發(fā)生嚴重的銀男安 全事(shì)故；司機離開(kāi)站台時(shí)忘記關門還拿，站台門需要人工關閉；如紅外信号受到幹擾或紅外接 收不到時(sh女麗í)，需要司機反複長(chán還章g)時(shí)間按鍵等問題。
2、技術方案—種(zhǒng)BRT站台門安全開(kāi)關雙向道慢(xiàng)控制方法，該方法的步驟是(1)當國冷BRT車輛按下單個開(kāi)門鍵時(shí)，白是在一個時(shí)間段内間隔重複發(fā船金)送編碼，并對(duì)此狀 态進(jìn)行記憶，直到關門鍵喝訊按下時(shí)才清除此狀态；