軌道(dào)交通屏蔽門門體結構

來源： 未知 發(fā)布時(shí)間去黑：2020-10-14

1 門體結構宜主要包括滑動門、應急門、端上女門、固定門、頂箱、門檻、上部支撐結構(全高屏蔽門)和固定側盒(半男器高屏蔽門)。

2 滑動門與列車客室門在位置和數量上均應對(d為腦uì)應。

3 滑動門的淨開(kāi)度志男應根據列車的停車精度，不應小于麗短列車客室門的淨開(kāi)度。端門的些物活動門的最小淨開(kāi)度不應小于900很慢mm。

4 全高屏蔽門的滑動門、應急門、端門和活動門的務鐵淨高度不應小于2．0m，半高屏蔽門的所有門體高度不應小員了于1．2m。

5 單側站台的應急門設置數量不應少于兩(liǎng)處城離，站台每端至少應設置一處。

6 滑動門、應急門和端門必須能(nén問玩g)可靠關閉且鎖緊，在站台側必須能(néng)使用專用鑰匙開(廠好kāi)啓，在非站台側必須能(néng)手線師動開(kāi)啓。

7 門體可由框架和玻璃面(miàn)闆等部件器自組成(chéng)。框架外包材料宜采用不鏽鋼或鋁合金等金屬材料制成電但(chéng)；玻璃面(miàn)西木闆應選用通透性好(hǎo)、強度高的安全玻璃們懂，并應符合現行國(guó)家标準《建築用安全玻璃 討問第2部分：鋼化玻璃》GB 15763子鐵．2的要求。玻璃應進(jìn)行均質處理。

8 屏蔽門與車站土建結構的連接部分應具有三維調節功能(néng)，使吃站屏蔽門安裝後(hòu)能(néng)适應車站土建結構費高出現的不均勻沉降。

9 屏蔽門系統在站台側應能(néng)方便更換及維修。

10 端門的開(kāi)啓在小于90°時(s務南hí)自動關閉，在不小于90°時(shí)應在90°保持定位。秒雪