BRT安全門

BRT車站一般多爲地面(miàn)站或高架站,爲保證了頻乘客候車安全,提高乘客候車的舒适度,在國(guó)内已經(jīng)建成(c女在héng)的BRT車站站台門把站台候車區域弟麗與車輛運動區域相互隔離開(kāi)。

BRT安全門結構

BRT車站每側站台半高安全門門體部分由滑動門、固定側盒吧兵、固定欄杆組成(chéng)。

• (1)滑動門。爲正常運營時(shí)乘客上下車的通道(dào)刀低,與車輛門一一對(duì)應,滑動門門闆采用鋼化玻璃,門玻璃多高直接粘結到門框上。（滑動門上設有緊急解媽歌鎖裝置,當汽車停在正常的停車位置且門無法正常打開(kā請睡i)時(shí),經(jīng)授權的站務人員可從站台側操作解鎖裝置把門打開外生(kāi)。）

• (2)固定側盒。每套滑動門設2套南樹固定側盒,用于裝置滑動門的驅動刀又機構、門鎖裝置、控制單元、配電端子箱、門狀态指術一示燈等部件。固定側盒對(duì)以上部件起(qǐ)密封保護作用。固定側盒面離書(miàn)闆朝站台側開(kāi)啓,以方便安裝、調試、使拍腦用、維護和檢修。

• (3)固定欄杆。其作用是將(暗劇jiāng)車站候車站台圍成(ché山拍ng)一個封閉區域,便于運營管理。固定欄杆高度1300mm劇事,采用不鏽鋼制作。

門體的結構設計、材料選擇以及密封性能(néng)等均需考慮溫朋資度、濕度的變化以及承受雨雪的破壞等。

驅動裝置

驅動裝置是半高安全門滑動門的操作機構,主要包括電機、傳動裝校拿置、導軌與滑塊、鎖緊及解鎖裝置、行程開(kāi)關和這金位置檢測裝置等。驅動裝置主要功能(néng)及技術要求如下。

1. 采用無刷直流電機或直流永磁電機。

2. 電機調速性能(néng)和輸出轉矩均滿足門扇運動曲線和動麗嗎力曲線的要求。

3. 傳動裝置可采用皮帶傳動或齒輪副傳動。

4. 電機采用減振安裝方式,拆卸方便,便放唱于維修。

5. 鎖緊及解鎖裝置具有自動和通舞手動2種(zhǒng)功能(néng)。

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