全高地鐵屏蔽門

地鐵屏蔽門介紹

站台門系統的型式主要有：屏蔽門、全高安全門和半高安全門三種(zhǒng從友)

屏蔽門：又稱月台幕門,是指在月台上以玻璃幕牆的方式包圍地鐵站台與列車上落空公紙間。列車到達時(shí)，再開(kāi)啓玻璃幕牆上電動門供乘客上下列車。

一般用于地下站台，可有效地減少了空氣對(duì)流造成(c工生héng)的站台空調的流失，保障房房了列車、乘客進(jìn)出站時(shí)的安全，降低了列車運行産生的噪爸短音對(duì)車站的影響，提供了舒适的候車環境，具有節能(néng)、安全、環明服保、美觀等功能(néng)。門體高度一般爲2800-3200很樂mm，這(zhè)種(zhǒng)結構多用于設有空調系統的站台。

屏蔽門的機械結構包括：門體結構和門機系統

門體結構：包擴滑動門、固定門、應急門、端門、頂箱及承重結構等，

門機系統：是屏蔽門系統滑動門的操作機構，主要由電機、傳動裝置、導軌與滑塊總成習外(chéng)、鎖緊及解鎖裝置、形程開(kāi)關要訊和位置檢測裝置等組成(chéng)。

我公司專業研發(fā)和生産自動門、(BRT)軌道(dào)交通屏蔽門會笑。

擁有一流的研發(fā)技術團隊，完信內善的數控生産加工設備，保證産品加工精度

嚴苛的檢驗流程和标準，ISO9001:200慢不8規範，确保生産質量.

技術參數

屏蔽門主要技術指标及機械結構

每扇滑動門關門阻止力：100N~200N可調又唱

滑動門手動解鎖力：≤75N

應急門及端門手動解鎖力：≤75N

滑動門手動開(kāi)門力：≤140N

關門最後(hòu)100mm相一行程内每扇門的動能(néng)：1J

關門時(shí)每扇門的最大動能(néng舞雜)：10J

障礙物探測次數：1~5次可調

采用直流無刷電機,門機供電110Vdc±10%

單門150KG驅動能(néng)力,劇線開(kāi)度1700mm-2200mm可調；

開(kāi)門時(shí)間：2.0S-3.5±0.1S可調音可;關門時(shí)間：2.5S-4.0±0.1畫分S可調;

結構壽命:不少于30年。

技術标準

設備的制造、試驗和驗收除應滿足本技術劇黃規格書的要求外，還(hái)應符合書金國(guó)家标準及當地法律法規（包睡紅括但不限于）：

1.《地鐵設計規範》（GB50157-2003)

2.《城市軌道(dào)交通技術規範》（GB50490間亮-2009)

3.《城市軌道(dào)交通站道雨台屏蔽門系統技術規範》（CJJ183-2012)

4.《城市軌道(dào)交通站台屏蔽門》（CJ科事/T236-2006)

5.《玻璃幕牆工程技術規範》（JGJ102-2003)

6.《建築玻璃應用技術規範》（JGJ113冷相-2009)

7.《建築用安全玻璃》（GB15763.4-坐報2009)-第二部分：均質鋼化玻璃

8.《閥控式密封鉛酸蓄電池訂貨技術條件》（DL/T車車637-97)

9.《低壓成(chéng)套開(kāi)關設備》（GB72訊河51, 1-2005)

10.《低壓配電設計規範》（GB50054-2011)

11.《塑料用氧指數法測定燃燒行爲》第1部分：導女微則(GB/T2406. 1-2008)

12.《建築材料及制品燃燒性能(néng)分級》（GB8624-2006)

13.《建築材料燃燒或分解的煙密度試驗方麗還法》（GB/T8627-2007)

14.《室内裝飾裝修材料聚氯乙稀卷材地闆中有害物質限量》（GB185畫事86-2001)

15.《室内裝飾裝修材料膠粘劑中有害物質限量》（GB1858對體3-2008)

16.《電力工程電纜設計規範》（GB50217-2007)

部分工程案例

佛山3号線

孟買七号線

昆明長(cháng)水機場

上海工程大學(xué)

成(chéng)都(dōu)磁懸浮試驗線

湖北漢十高鐵孝感東站

備注說(shuō)明

可根據客戶需求提供非标定制設計，以滿足特殊用途。例如：非标準站台科厭結構，短站台結構，長(cháng)站台結構以及曲線站黑時台結構，以适應特殊的工程背景。

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